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深圳将迎来“第二个机

发布时间:  浏览: 次  作者:云浮编辑

  此前据南方网报道,在2月24日惠州市委十一届二次全会上,惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威提出,要抢抓省加快“五大干线机场”建设的机遇,按照“新三步走”战略,加快推进惠州机场建设,尽快实现旅客吞吐量100万、500万、1000万的目标。

  自2015年2月恢复民航以来,惠州机场这个原本定位为珠三角支线机场已经突破了设计容量。两年来,惠州机场已开通11条航线,旅客吞吐总量近百万人次。

  而在2016年初,中国民航科学技术研究院民航发展研究所发展规划室主任张越就曾表示,惠州机场通航后客流量很大,预计很快就会达两三百万人次

深圳将迎来“第二个机

  制图:微信公众号“城市广州”。

  珠三角世界级机场群

  广州白云机场

  国际航空枢纽机场,构建覆盖全球的国际航空客货运输网络,重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道,提升国际中转功能,到2020年机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。

  深圳宝安机场

  加快建设国际航空枢纽,强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量,积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。

  珠三角新干线机场

  与广州白云机场共同形成国际航空枢纽,主要服务珠三角中西部及周边地区,积极发展国内国际航空客货运输。

  珠海金湾机场

  打造复合型国际干线机场,主要服务珠江西岸及周边地区,主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。

  惠州机场

  建设干线机场,主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区,发挥深圳第二机场功能。

  粤东西北骨干机场

  揭阳潮汕机场

  国际干线机场,主要服务粤东及闽西南地区,主要发展通达国内主要城市、旅游城市以及东南亚地区的航线网络,积极开展对台航空运输。

  湛江机场

  国际干线机场,主要服务湛江茂名及相邻广西等地区,主要发展通达国内主要城市、重点旅游城市及东南亚地区的航线网络。

  梅州机场

  支线机场,主要服务梅州市及粤闽赣交界地区,主要发展区域航线网络。

  韶关机场

  支线机场,主要服务韶关及周边地区,主要发展区域航线网络。

  其他支线机场

  阳江机场

  主要服务阳江及周边地区,主要发展区域航线网络,兼顾通用航空功能。

  罗定机场

  主要服务云浮及周边地区,主要发展区域航线网络,兼顾通用航空功能。

  惠州机场升级新干线机场,发挥深圳第二机场功能

  平均每两月开通一条航线!

  全国新增机场

  惠州稳居第一

  《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》明确惠州机场定位:建设干线机场,主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区,发挥深圳第二机场功能

  从3月26日开始,惠州将和两个城市将变得更加亲密,惠州机场往返南京和贵阳的航线将在那天开通,单程只需2小时左右。

  届时,在空中建立起和惠州密切关系的城市将达到13个,包括北京、上海、杭州、南京、济南、西安、成都、重庆、昆明、贵阳、南宁、长沙、海口

  这里不是北上广深,但一个恢复通航只有2年的机场却快速建立起北至北京,南到海口,西至昆明,东至上海的空中交通网络,这是珠三角空中交通发展的缩影。

  根据中国民用航空局的《年度机场生产公报》,2006到2015年的10年间全国新增的68个机场里,从通航首年的旅客和货运吞吐量来看,惠州机场在其中稳居第一

  这样傲骄的成绩甚至有点让惠州机场始料未及,不得不加快推进一系列改扩建工程。今年2月初,省有关专题会议提出,要谋划建设惠州机场和珠三角新干线机场。新机遇、新使命接踵而至。

  北至北京、西至成都、南至海口、东至上海

  3月8日,惠州机场有关负责人介绍,这两条航线都由吉祥航空公司承运,使用A320机型,每天往返各一班。

  8日中午,记者在去哪儿网查到,两条航线都可订票。通航首日,惠州往返南京的票价为485元,惠州往返贵阳的票价为355元。

  据了解,此次通航的南京禄口国际机场定位为“中国大型国际门户和枢纽机场、航空货物与快件集散中心”,2016年旅客吞吐量为2235万人次,居全国第12名。贵阳龙洞堡国际机场同样是千万级机场, 2016年的旅客吞吐量达到1500万人次,是惠州连接西南的重要节点城市

  两个城市都有充足的客源和丰富的旅游资源,航线开通将给三地经贸和人员往来带来便利。

  届时,惠州机场将拥有13条航线,可飞往北京、上海、杭州、南京、济南、西安、成都、重庆、昆明、贵阳、南宁、长沙、海口,均为千万级或枢纽型机场。覆盖华北、西北、西南、华南、华东和华中等国内主要方向。

  从55万级到1000万级的决心

  细细数来,从2015年2月5日惠州机场复航算起,到本月底平均每两个月就开通一条新航线。最多的时候,一天同时开通4条航线,这样的发展速度令人瞩目。

  早在复航前夕,惠州机场总经理王坚接受南方日报记者采访时表示,惠州机场将作为广东省一个非常重要的支线机场来发展。仅仅过了两年,今年2月初的省有关专题会议提出,要谋划建设惠州机场和珠三角新干线机场。

  在近期召开的惠州市委十一届二次全会上,惠州市委书记、市人大常委会主任陈奕威提出,要抢抓省加快“五大干线机场”建设的机遇,尽快实现旅客年吞吐量100万、500万、1000万人次的目标。

  可见,新干线机场,已成为惠州机场的新定位

  从市场腹地来看,惠州有约470万人口,邻近河源和汕尾两个地级市共有逾1000万人。如果再加上东莞东部和深圳东部,惠州机场的覆盖人口超过1000万人。据统计,2016年底,惠州机场旅客年吞吐量突破55万人次,货邮吞吐量为3723吨,同比分别增长48%、128%。在这样的发展势头下,惠州机场的容量已趋于饱和。

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